Réglage des voiles en cas de changement de vitesse #
On considére un vent courant et un vent réel stables. Que se passe t-il lorsqu’un dériveur accélère et lorsqu’il ralentit ?
- Accélération : vent vitesse (vv) qui augmente
- Ralentissement : vent vitesse (vv) qui diminue
Allure de près #
Vecteurs
Vecteurs
Allure portante #
Vecteurs
Vecteurs
Vecteurs
Plus on avance au vite au vent arrière, plus le vent apparent est faible.
La polaire de vitesse #
Afin d’illustrer cela, voici la polaire de vitesse d’un Laser solo. Cette courbe est construite en relevant la vitesse du bateau selon l’angle par rapport au vent réel. Il s’agit des valeurs de vitesse maximum théorique, et les atteindre dépendra du niveau du stagiaire.
Polaire de vitesse Laser solo standard
La vitesse maximale est obtenue pour 105°-110° pour 30 kts de vent. Dans l’ensemble, l’allure la plus rapide est le bon plein.
Le bateau ne remonte pas mieux qu’à 30° du vent et au vent arrière sa vitesse est d’environ 60% du vent réel.