Annexe: Gréer un laser

Préparer la voile #

1. Déposer le matériel sur une surface plane et vérifier qu’il ne vous manque aucune pièce
2. Dérouler la voile
3. Enfiler la bas de mât et le haut de mât dans l’axe, les deux flèches doivents être alignés
4. Faire glisser la voile sur le mât, le point d’amure doit être sur l’axe des flèches et le vis de mulet
5. Enfiler les lattes dans leurs emplacements respectifs, la plus petite en haut
6. Vérifier l’alignement de la voile sur le mât, une torsion abime à la fois la voile et le mât, cela peut mener à une usure prématurée
7. Insérer la bôme dans le vis de mulet
8. Mettre en place l’estrope entre la bome et le point d’écoute
9. Mettre en place le hale-bas entre la bôme et le bas de mât, généralement il est fixé à la bôme par une pièce en métal qui s’emboite et à la bôme par une manille ou un anneau brisé
10. Attacher le crocheet de bordure au point découte et maintener le en tension à l’aide d’une petite clé larguable
11. Attacher le cunnigham au support de hale-bas à l’aide d’un noeud de chaise

Préparer les appendices de direction #

1. Mettre en place le safran en prenant garde à la languette en métal
2. Enfiler la barre franche dans le support en métal du safran en passant sous la partie la plus arrière de la patte d’oie (celle sans noeud)
3. Enfiler le pin dans le trou
4. Faire passer le bout permettrant de descendre le safran dans le coinceur clam

Mettre en place la voile #

1. Tourner le laser face au vent
2. Faire glisser le mât dans le trou prévu à cet effet, prendre garde à ne pas le faire frotter sur la comissure du trou
3. Faire passer la bosse de bordure dans la poulie de renvoie en pied de mât et dans le taquet situé sur la platine
4. Faire des clés larguables pour raccourcir le bout (on peut en profiter pour déterminer le réglage maximum)
5. Faire passer le cunningham dans le point d’amure puis dans la poulie de renvoie et ensuite dans le taquet situé sur la platine
6. Faire des clés larguables pour raccourcir le bout

Mettre en place le circuit d’écoute #

1. Faire passer l’écoute dans la poulie coinceur situé dans le cockpit
2. S’assurer que le circuit d’écoute est dans le bons sens, c’est à dire celui qui émet une résistance (Ainsi elle n’opposera pas de résistance lorsque l’on bordera)
3. Faire passer l’écoute par la première poulie située sur la bôme en partant du mât, puis par la sangle grise et ensuite par la dernière poulie
4. Faire passer l’écoute par la poulie situé sur la patte d’oie dans le sens arrière vers l’avant
5. Faire passer l’écoute par le ringot et effectuer un noeud en huit pour l’arrêter (Deux sont parfois nécessaires en cas de vent fort)

Après la mise à l’eau #

1. Tirer sur le bout du safran pour le faire descendre complêtement et bloquer au taquet clam
2. Pratiquer 2 clés devant le taquet clam pour l’empecher de remonter
3. Passer le crochet élastique dans la poignée de la dérive et enfiler cette dernière dans son puit, la descendre complêtement

Détails du gréément #

Précautions #

• À terre, le hale-bas est toujours choqué et la bordure reprise pour retirer de la puissance à la voile, cela permettra de limiter l’usure prématurée de la voile
• Descendre le safran et la dérive qu’en eau sûre, il est aisé de les endommager